В Астане представили Второй национальный доклад Республики Казахстан по упрощению процедур торговли, подготовленный Министерством торговли и интеграции РК совместно с «QazTrade».
Доклад отражает прогресс страны в цифровизации внешнеэкономической деятельности, переходе к безбумажной торговле и повышении эффективности процедур вдоль Среднего транзитного маршрута.
С приветственным словом выступила вице-министр торговли и интеграции Жанель Кушукова, отметив, что по данным ООН Казахстан улучшил общий показатель по УПТ до 76,34% в 2025 году (в 2021 году — 70,97%, в 2015 году — 36,56%). Она подчеркнула, что упрощение процедур торговли создает прозрачную и доверительную среду для участников ВЭД.
Алешка Симкич, посол ЕС в Казахстане, отметила региональное лидерство страны и важность географического положения для развития Среднего коридора. Она подчеркнула, что реформы в УПТ открывают новые возможности для сотрудничества с Европейским союзом, который продолжит поддержку инициатив Казахстана.
Нурлан Кулбатыров, заместитель генерального директора QazTrade, рассказал о переходе к модели Digital by Default и инициативе CART.IS, реализуемой совместно с Международным торговым центром. Проект оценивает государственные информационные системы, выявляет проблемные места и помогает создавать единую цифровую архитектуру внешней торговли, ускоряя процессы и повышая прозрачность для бизнеса.
Цифровая трансформация затронула и таможенную сферу. Система KEDEN обеспечивает интеграцию данных, ускоряет оформление деклараций и снижает влияние человеческого фактора. Морские порты и транспортная инфраструктура модернизируются для повышения пропускной способности Среднего коридора и внедрения цифровых инструментов логистики.
Проекты Ready4Trade Central Asia и поддержка GIZ укрепляют институциональные основы УПТ в регионе, способствуя обмену информацией, унификации процедур и продвижению совместимых цифровых решений. Благодаря этим усилиям Казахстан сокращает сроки доставки грузов по Среднему коридору более чем в двое, с 38–53 дней в 2022 году до 12–18 дней в 2024 году, на отдельных направлениях, до 9–11 дней.
Помимо цифровизации, Казахстан активно развивает инфраструктуру Среднего коридора. Это внедрение портовых решений класса «единого окна», интеллектуальных систем управления (TOS) и интеграцию морских, железнодорожных и автомобильных маршрутов. Это делает маршрут технологичным, предсказуемым и конкурентоспособным.
Упор делается и на зеленую и устойчивую торговлю: оптимизация маршрутов, переход на железнодорожно-морские перевозки, модернизация портов и энергоэффективное оборудование снижают углеродный след. Казахстан готовит бизнес к требованиям ЕС по CBAM и продвигает учет выбросов по всей цепочке поставок.
Сертификаты, разрешения и стандарты, включая формы «СТ-1», «СТ-2», «СТ-3», «A», «EAV», «Original», протоколы испытаний, международные сертификаты взвешивания грузов, Карнет ATA и разрешения на транзит по иностранным территориям, также активно интегрируются в цифровые процессы, упрощая процедуры для экспортеров.
Доклад стал инструментом самооценки прогресса Казахстана в УПТ и площадкой для выработки конкретных решений, которые могут служить примером для других стран региона. Стратегическая цель страны — превращение Среднего коридора в цифровую, экологичную и устойчивую платформу международной торговли, обеспечивающую прозрачность, предсказуемость и равный доступ к рынкам для всех участников.
«Упрощение процедур торговли и развитие Среднего коридора — это системная стратегия, а не разовые инициативы. Казахстан делает ставку на интеграцию цифровых решений, развитие инфраструктуры и международное партнерство, чтобы ТМТМ стал полноценной платформой для региональной интеграции и зеленого роста»,- подчеркнул Нурлан Кулбатыров.